食品級不銹鋼等徑彎頭抵抗沖蝕的能力與其自身的材料性能有著密切的關系。研究表明，脆性材料和韌性材料在沖蝕下的磨損機制有很大的不同。脆性材料在氣流所攜帶的顆粒沖擊下，當沖擊角處于90°時的磨損最嚴重，這主要是因為在固相顆粒的不斷敲擊下，脆性材料表面會發生裂紋的形成與擴展，并最終發生碎裂材料的剝離。韌性材料在大角度沖蝕(接近90°)時具有良好的耐沖蝕性，但是在小角度沖蝕時的磨損嚴重。一般而言最嚴重的沖蝕發生在15°～20°度的沖蝕過程。韌性材料的沖蝕磨損主要是由于顆粒作用下的表面塑性變形、疲勞以及硬顆粒的不斷切割。食品級不銹鋼等徑彎頭中高速通過氣固兩相流時，氣流所夾帶的顆粒對食品級不銹鋼等徑彎頭內表面的沖蝕角度很小，因此韌性材料的磨損非常嚴重。本文中所測試的食品級不銹鋼等徑彎頭材料中，316L具有強、韌結合和耐沖擊的優良性能，優于其他材料。因此，其表面塑性變形相對最小，在小角度沖蝕作用下的附磨性能也最好。
如果食品級不銹鋼等徑彎頭材料一定，那么影響其磨損率的諸多外在因素中，最重要的影響因素便是輸送風速。實驗結果證實，磨損率和輸送風速呈指數關系，并且指數冪在1.2～2之間。這表明磨損率的絕對數值是隨著輸送風速的增長而快速增加的。在實際生產中通常可以根據磨損率和風速之間的函數關系確定一個臨界風速值，將實際生產中的風速限制在此臨界值以內。然而，一味限制風速在很多應用場合都是不現實，甚至是不可能的。所以很多預防措施的研究中都集中在食品級不銹鋼等徑彎頭結構的改進上。目前一個趨勢是，將以往常用的曲率半徑與直徑比值R/D在5～15之間的食品級不銹鋼等徑彎頭，更換為R/D在2～3之間的短半徑食品級不銹鋼等徑彎頭。傳統認為大曲率半徑的食品級不銹鋼等徑彎頭更接近直管，因此其磨損率應更小。然而實驗研究發現并非如此.其主要原因就在于短半徑食品級不銹鋼等徑彎頭內部存在一個物料密集區，這個物料密集區的存在大大緩解了顆粒對食品級不銹鋼等徑彎頭的作用。
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